Vyhledávání fotogalerií naleznete na Hlavní stránce
Chci zobrazit 
Zde si můžete nastavit, zda chcete mít zobrazeny náhledy fotek a komentáře. Jejich případné vypnutí se projeví i v rychlejším načítání stránek.
Sekce:
Pátrejte s námi ...
Víte, co je na snímku? 24
(1 fotografie)
Z jakého vozidla tehdejší Sovětské armády by mohlo být toto kolo?
Tohle kolo má svoji historii. V srpnu 1968 tchán mého kamaráda Ládi pracoval ve známé věznici Plzeň - Bory a když odcházel ze směny našel ve strouze kousek od věznice tohle kolo. Kamarádi, které vezl ve svém autě Škoda - Spartak, ho přesvědčili, aby si kolo vzal s tím, že se uvidí. Po létech povalování ve stodole, ho kamarád očistil a natřel a ještě později doma vystavil. Teprve když jsem se dostal na Vaše stránky a přečetl si fundované komentáře od Jana, napadlo mě zkusit poslat tento snímek, s dotazem o určení z jakého vozidla tehdejší Sovětské armády by mohlo být. Je to opravdu ze sovětského vozidla, neboť naši vojáci v té době po silnici 1/ 27 vůbec nejezdili. Těším se na odpověď od Jana.
Dan
Tohle kolo má svoji historii. V srpnu 1968 tchán mého kamaráda Ládi pracoval ve známé věznici Plzeň - Bory a když odcházel ze směny našel ve strouze kousek od věznice tohle kolo. Kamarádi, které vezl ve svém autě Škoda - Spartak, ho přesvědčili, aby si kolo vzal s tím, že se uvidí. Po létech povalování ve stodole, ho kamarád očistil a natřel a ještě později doma vystavil. Teprve když jsem se dostal na Vaše stránky a přečetl si fundované komentáře od Jana, napadlo mě zkusit poslat tento snímek, s dotazem o určení z jakého vozidla tehdejší Sovětské armády by mohlo být. Je to opravdu ze sovětského vozidla, neboť naši vojáci v té době po silnici 1/ 27 vůbec nejezdili. Těším se na odpověď od Jana.
Dan
Související fotogalerie
- Víte, co je na snímku? 01
- Víte, co je na snímku? 02
- Víte, co je na snímku? 03
- Víte, co je na snímku? 04
- Víte, co je na snímku? 06
- Víte, co je na snímku? 07
- Víte, co je na snímku? 08
- Víte, co je na snímku? 09
- Víte, co je na snímku? 10
- Víte, co je na snímku? 11
- Víte, co je na snímku? 12
- Víte, co je na snímku? 13
- Víte, co je na snímku? 14
- Víte, co je na snímku? 15
- Víte, co je na snímku? 17
- Víte, co je na snímku? 18
- Víte, co je na snímku? 20
- Víte, co je na snímku? 21
- Víte, co je na snímku? 22
- Víte, co je na snímku? 26
- Víte, co je na snímku? 27
- Víte, co je na snímku? 28
- Víte, co je na snímku? 29
Vaše komentáře...
Řazeno dle vláken | Seřadit dle času
pojazdové koleso
Jedná sa o pojazdové koleso voj,techniky BVP 1,alebo aj BVP 2 ,identické.Návary sú pravdepodobne "opravy"na útvare,asi značne poškodeného kolesa.To koleso sa vyrábalo (ráf) z profilu zkružovaním,následným zvarením,prekalibrovaním vovarením stredu,krytov a následne pogumovaním v kooperácii inou firmou.Keďže trpeli značným opotrebovaním jazdou v teréne,zvykli sa aj u útvarov "podomácky"opravovať.
Kolo
Ahojky Jane a spol. Dík za opravdu odborný posudek kola. Ještě by mě zajímalo proč jsou dva návary v ploše prakticky v ose kola. Neoznačují dva šrouby, kterými se doplňovalo mazivo do náboje kol. Nikde tam není maznice. Dan
Re: Kolo-návary
Jan | 30.11.2013 17:34 | id 67170 | nahlásit
Pokud by to kolo bylo vyfotografované i z druhé strany, bylo by více zřejmé, že je i z této strany téměř stejné a směrem ke svému středu poněkud vypouklé/tedy pokud je kolo kompletní/. Samotné pojezdové koleso jsou v podstatě dva ocelové výlisky, přiložené k sobě, na které se ještě před konečnou montáží nasazuje ta gumová obruč. Na konec se obě poloviny kola spojí pomocí těch středových šroubů a jako jištění (aby se to náhodou nerozpadlo) se kolem protáhnou protáhnou 2, nebo 4 trny, které se na vnějších stranách provaří a přivaří k disku.
To jsou ty dva vyditelné návary , kterými jsou ve skutečnosti opatřena všechny pojezdová kola tohoto typu v počtu 2 -4 , podle typu vozidla na kterém jsou použita . U BMP(BVP) jsou vždy 4. Při jakémkoli poškození kola, nebo gumové obruče, se vyměňuje celé kolo.
Předmětné kolo (pokud skutečně pochází z roku 1968) nemůže být ze žádného typu BMP(BVP). Ty se u nás objevily až ve druhé polovině 70.let.
Zdravím.
To jsou ty dva vyditelné návary , kterými jsou ve skutečnosti opatřena všechny pojezdová kola tohoto typu v počtu 2 -4 , podle typu vozidla na kterém jsou použita . U BMP(BVP) jsou vždy 4. Při jakémkoli poškození kola, nebo gumové obruče, se vyměňuje celé kolo.
Předmětné kolo (pokud skutečně pochází z roku 1968) nemůže být ze žádného typu BMP(BVP). Ty se u nás objevily až ve druhé polovině 70.let.
Zdravím.
Kolo
Bude to pojezdové kolo z pásového transportéru BTR - 50, nebo z plovoucího tanku PT - 76. Obé z tehdejšího " sojuzu".
Re: Kolo
Jan | 29.11.2013 17:27 | id 67141 | nahlásit
To, že se jedná o pojezdové kolo ze sovětské obrněné techniky je v tomto případě zcela zřejmé. Ovšem přesné určení konkrétního typu je poněkud složitější, než by se na první pohled mohlo zdát. Jak píše p. Kahoun, pojezdová kola u BTR 50, PT 76, ale i u čs. OT 62 TOPAS , včetně BVP, jsou téměř identická, avšak mají celkem 10 středových šroubů, kterými je kolo upevněno na náboji.
Vyobrazené kolo má však těchto šroubů pouze 6 a pokud nebyl střed kola dodatečně upraven, mělo by se jednat o pojezdové kolo z tehdejšího ( v té době nově zaváděného do výzbroje sov. armády) pásového transportéru MT-LB. Stroj je někdy označován ( a také používán) jako obrněný tahač a později byl v ČSLA také zaveden, ale spíše jako nosič různých systémů a zbraní. Nejznámější je 122 mm SHK S-2S1 Gvozdika (Karafiát). Pro tento kanon byla použita upravená verze MT-LBu , která měla na každé straně o jedno pojezdové kolo navíc a měla výkonnější motor. Zajímavé je, že MT-LB je pro své velmi dobré jízdní vlastnosti stále používán v mnoha armádách ve světě. V současné době několik kusů např. používá americká námořní pěchota a ve velkých počtech je stále v užívání švédské armády, která je nakoupila v bývalé NDR.
Ale to už jsem jinde.
Zdravím.
Vyobrazené kolo má však těchto šroubů pouze 6 a pokud nebyl střed kola dodatečně upraven, mělo by se jednat o pojezdové kolo z tehdejšího ( v té době nově zaváděného do výzbroje sov. armády) pásového transportéru MT-LB. Stroj je někdy označován ( a také používán) jako obrněný tahač a později byl v ČSLA také zaveden, ale spíše jako nosič různých systémů a zbraní. Nejznámější je 122 mm SHK S-2S1 Gvozdika (Karafiát). Pro tento kanon byla použita upravená verze MT-LBu , která měla na každé straně o jedno pojezdové kolo navíc a měla výkonnější motor. Zajímavé je, že MT-LB je pro své velmi dobré jízdní vlastnosti stále používán v mnoha armádách ve světě. V současné době několik kusů např. používá americká námořní pěchota a ve velkých počtech je stále v užívání švédské armády, která je nakoupila v bývalé NDR.
Ale to už jsem jinde.
Zdravím.
Re: Kolo
Pro zajímavost a doplnění v užívání švédské armády jsou také OT 64 bývalé ČSLA které místo repase v AOZ
v ČR skončili v Německu v Dráždanech odkud je Švédové odkoupili a zrepasovali sami.
My jsme nakoupili Pandury a pronajali si Gripeny.
Ale to už jsem také jinde.
Zdravím.
v ČR skončili v Německu v Dráždanech odkud je Švédové odkoupili a zrepasovali sami.
My jsme nakoupili Pandury a pronajali si Gripeny.
Ale to už jsem také jinde.
Zdravím.
